:针对实际地铁隧道盾构施工时隧道上方土层大多是不均匀的问题，以合肥地铁
S1 线某盾构区间为背景，利用 MIDAS/GTS 软件建立双线隧道盾构施工模型，研究
了在不均匀地层下，双线隧道施工对地表沉降的影响，并分别讨论了不同施工参数对
其产生的影响。研究结果表明:隧道左线开挖时，地表沉降最大值位置位于左线隧道正
上方，右线跟进后，地表沉降最大值位置逐渐向曲线隧道外侧移动;盾构施工时在一定
范围内增大土仓压力能减小地表沉降，但当土仓压力增加到一定程度时，地表最大沉
降值随递增的土仓压力而减小的幅度也在逐渐减小;在 0.10～0.30MPa 区间内，注浆
压力与千斤顶推力对地表沉降值影响不大，其对地表沉降影响敏感度比较低。该研究
成果可以优化施工参数的设置和监测点的布设，对类似工程的施工提供参考。