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资料介绍
:针对实际地铁隧道盾构施工时隧道上方土层大多是不均匀的问题,以合肥地铁 S1 线某盾构区间为背景,利用 MIDAS/GTS 软件建立双线隧道盾构施工模型,研究 了在不均匀地层下,双线隧道施工对地表沉降的影响,并分别讨论了不同施工参数对 其产生的影响。研究结果表明:隧道左线开挖时,地表沉降最大值位置位于左线隧道正 上方,右线跟进后,地表沉降最大值位置逐渐向曲线隧道外侧移动;盾构施工时在一定 范围内增大土仓压力能减小地表沉降,但当土仓压力增加到一定程度时,地表最大沉 降值随递增的土仓压力而减小的幅度也在逐渐减小;在 0.10~0.30MPa 区间内,注浆 压力与千斤顶推力对地表沉降值影响不大,其对地表沉降影响敏感度比较低。该研究 成果可以优化施工参数的设置和监测点的布设,对类似工程的施工提供参考。
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