现依托贵阳市轨道交通 3 号线一期工程北京路站，研究中心城区采用暗挖法实施的换乘车站方案。通过研究，在
有条件情况下换乘方式采用十字换乘。根据客流预测核算，站台宽度为 15.5 m；结合设备限界、管线敷设、施工误差等要
求，车站净宽为 22.8 m，为大跨度车站。当中心城区车站施工的变形控制要求高，暗挖车站断面跨度大时，可采取中洞法
施工。可通过数值模拟，对暗挖结构初支及二衬进行受力分析，并且通过计算可以发现：当采取一定的初支措施时，中洞
法对变形控制能够起一定的作用；通过暗挖断面优化、全包防水及接缝防水加强，来确保暗挖车站的防水质量；中洞法暗
挖车站结构型式可以满足抗震要求。