随着Bertha号盾构机的全面拆卸,西雅图SR99隧道工程已经全面进入隧道的进一步建设。今年4月份,当盾构机掘进完毕后,施工方便开始改建Berhta号始发井,使其成为SR99隧道一部分。6月份,盾构机的相关部件与皮带输送机撤走之后,施工队便开始建造这一路段的隧道。
三个月之后的如今,盾构机的始发井已经看不出原来的样貌,几乎也已成为了隧道的一部分。这样的改造分为四步进行:
第一步:在下方巷道的顶部建造较低的内墙(红色脚手架)。
第二步:在下方内墙之上,建造隧道的上部道路。
第三步:在上部道路的顶部建造隧道的上部内墙。
第四步:在上部内墙的顶部搭建隧道盖板。
目前,盾构始发井的改造已经进入最后的阶段——建造隧道顶盖,顶盖由4.5英尺的钢筋混凝土组成,待该顶盖完成后,即可在上方修筑道路,使其成为隧道的一部分。此外,本月阿拉斯加高架桥也进行了定期的封闭维修与检测,以保证过往车辆的通行安全。
未来该区域的隧道截面模拟图
隧道接收井处建设情况