上海轨道交通市域线机场联络线工程-工法专题-隧道网

上海市轨道交通市域线机场联络线是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线之一，也是2019年度市重大工程。工程设计速度目标值160公里/小时。工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。其中由上海隧道工程有限公司承建的JCXSG-3标西起虹桥枢纽，东至华泾站东端头井。该标段2个盾构区间隧道计划采用由上海隧道自主研发的14m超大泥水平衡盾构施工，这也是上海首次使用超大直径国产盾构建设市域铁路项目。隧道为单洞双线形式，内部结构均采用全预制拼装工艺，这在市域铁路隧道结构施工中也是首次应用。更多详情 >>

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热点追踪 | “地下蛟龙”掘进不停歇，上海市域机场联络线又有新进展！

作为牵手上海浦东和虹桥两大空港的上海机场联络线，是国家发改委首批确定的全国市域铁路示范线，自开工建设以来就备受关注。

近日，上海隧道承建的上海轨道交通市域线机场联络线，国产超大直径盾构“骐跃号”在完成机场联络线3标梅富路工作井—华泾站区间掘进任务后，将再次出征，进行机场线联络线5标华泾站—三林南站区间的掘进。

上海轨道交通市域线机场联络线“骋越号”盾构顺利始发

近日，上海轨道交通市域线机场联络线工程JCXSG-12标“骋越号”盾构顺利始发，驰越号、骅跃号、智驭号、骋越号项目四台盾构全部投入使用，并驾齐驱，全力推进。

上海轨道交通市域线机场联络线工程12标区间累计里程约19公里，使用1万余环管片，最长单线达到5.7公里，是机场联络线中最长的盾构施工区间。标段有“驰、骅、驭、骋”4台9米级的土压平衡盾构同时进行掘进施工，这也是该级别盾构机第一次在上海地区使用。

国产超级盾构“骐跃”水中接收！上海机场联络线首条区间隧道贯通

3月2日，由隧道股份上海隧道承建的上海市域铁路机场联络线3标“梅富路工作井—华泾站”区间全线贯通成为机场线工程首个贯通区间。该区间采用首台应用在上海软土地层的具有完全自主知识产权的直径14.05m超大直径泥水气平衡盾构机“骐跃号”掘进。盾构于华泾站基坑完成“水中接收”！

超大直径盾构隧道：上海首条市域铁路——上海轨道交通机场联络线

上海轨道交通市域线机场联络线是国家发改委《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》中首批确定的11条市域铁路示范线路之一，是上海市域铁路网中的首条新建线路。目前工程全面开工，预计2024年建成，其中多个项目创下了上海轨道交通建设的新纪录。上海机场联络线工程是上海市第一条以轨道交通形式运行的市域铁路。

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机场联络线这一重大交通工程、民生工程开工建设，标志着上海市域线网络建设进入新阶段，将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角的服务功能。建设机场联络线，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，方便沿线市民出行，加强线路沿线重要功能区的轨道交通服务水平，并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，为提升上海城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。