工程名片
南北公路Kvesheti至Kobi段1标隧道·格鲁吉亚
2019年-至今
建设单位
格鲁吉亚区域发展与基础设施部道路司
施工单位
中铁隧道局集团有限公司
掘进设备
Φ15.08m硬岩掘进机（中铁装备）
关键词
山岭隧道 单洞双线 国产装备
工程概况
南北公路线是目前格鲁吉亚境内规模最大的在建基础设施工程，整个工程中包括高架桥梁、地面公路与隧道，总长23km。其中，Kvesheti至Kobi段的第一标段隧道位于格鲁吉亚的姆茨赫塔-姆季阿涅季州境内，为了绕开现有翻山公路而修建，计划工期4年（2019年-2023年），LOT1标段总长近10km， 是目前格鲁吉亚境内最长的公路隧道。
其中的TBM法隧道工程中包含长9km的单洞双线（隧道内设置一来一去两条车道）主隧道，长9km的小断面隧道（隧道内可通行自行车与行人，与主隧道之间采用17根联络通道连接）以及1km的路基工程。
工程装备
根据隧道沿线地质，隧道将采用由中铁装备制造的“中铁859号”硬岩掘进机开挖。装备直径15.08m，整机长182m，总重3900y，最大装机功率9900kW。
据悉，该设备是目前我国出口并应用至国外工程的最大直径的硬岩掘进机。掘进机采用了主动铰接、双速减速机、箱涵同步拼装等针对性设计，可以实现主机姿态的精确调整和不良地质下的快速脱困，使设备在不同的地质条件下均具有快速施工能力，保证了施工的安全和质量，有效地解决了隧道长距离、大埋深、开挖断面大等施工难点。
施工进展
2020年9月28日，中铁859号掘进机正式发运至格鲁吉亚。
掘进机不仅采用了关键部件分块设计组装技术，满足格鲁吉亚当地苛刻运输条件限制，并且运用首次安装交付技术，即所有部件由中国运往格鲁吉亚，在项目现场组装始发，减少制造时间。
1月26日，在格鲁吉亚波季港口，掘进机整机集装箱已全部抵港，正在陆续运往项目现场，为年内的盾构始发做准备。
