近日，中建一局承建的深圳地铁25号线四工区项目华富站主体结构顺利封顶，为后期全线贯通按下“快进键”。
作为深圳轨道交通五期规划的重点工程，项目投用后将进一步织密轨道交通网络，串联起深圳环中科技纽带，助力深圳“数字龙华”战略落地。
项目位于广东省深圳市，建设内容包含两站两区间，线路总长度约2.66千米，是完善北部片区公共交通体系，集聚科创产业资源的关键性民生工程。项目建成后将进一步激活区域动能，助力深圳构建高效联通、绿色低碳的现代化综合交通体系，跑出大湾区一体化建设“加速度”。
预制“搭积木”拼出绿色加速度
不同于常规地铁车站现浇建造模式，华富站为全预制装配式车站采用地下二层岛式单柱双跨框架结构车站总长200米、标准段宽20.1米。项目采用“工厂预制、现场拼装”模式，将构件生产、传统湿作业前置至标准化工厂完成，现场像“搭积木”一样精准拼装成型，大幅减少现场扬尘、噪音与污染，降低碳排放约20%，打造深圳轨交工程绿色标杆。
“对症下药”刚柔并济稳基坑
华富站毗邻华富工业园区，周边楼宇林立、市政管线错综复杂，粗砂层与淤泥质黏土层交错分布，为基坑作业带来了极大挑战。
项目团队针对不同地层“对症下药”，中粗砂层采用高压旋喷桩“锁水”，淤泥质黏土层采取注浆工艺“固土”。同时，因地制宜采用“三道支撑”设计，首道采用混凝土结构支撑刚性稳基，第二、三道为钢结构支撑灵活调适，刚柔并济确保基坑结构安全稳固，稳稳守住安全与质量双红线。
“数字身份”一块一码强管控
装配式车站作业对构件精度，拼接吻合度要求极高，为破解传统装配式施工拼接精度差，构件信息溯源不易等痛点。项目应用BIM技术建立参数化构件族，通过三维施工模拟与数据采集，结合WBS分解规范对结构模型统一编码，全面构建“数字身份证”体系，为现场拼装提供精准参数指引，优化装配式构件连接方式，加强设计、生产、运输、安装全周期管控，筑牢现代化智慧地铁工程品质根基。