8月骄阳似火，G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段）（以下简称龙融高速）项目建设现场却是一片热火朝天：三门隧道等关键控制性工程已全面铺开，钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……建设者们穿梭忙碌，工程车辆往返奔忙。2800余名劳动者奋战一线，超1000台机械设备开足马力投入施工，隧道掘进等工序有序推进。
龙融高速大坪隧道施工现场。（沈箭酉 摄）
到桂北群山深处，走进四面环山的龙融高速三门隧道施工现场，山间施工热潮涌动，挖掘机、装载机、自卸车等近30台各类施工设备平稳运转，工人们有条不紊地推进隧道掘进、仰拱浇筑、二衬施工等各项工序。“隧道自进洞以来，我们现场施工保持循环作业，开挖、出渣、支护、仰拱、二衬等各施工工序紧密衔接，隧道施工进度势头强劲。”现场隧道工程师介绍道。
三门隧道出口。 （刘恒宇 摄）
三门隧道为分离式特长隧道，左线设计长度4600.4米，右线设计长度4605米。受山区复杂地形与地质条件影响，隧道施工整体难度较大，围岩稳定性参差不齐，对施工工艺、工序把控和现场安全管控提出了更高要求。为稳步推进施工进度，项目建设团队全程采用全机械化作业，严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工原则，精准把控每一处施工细节，有效规避地质风险，保障隧道施工安全有序推进。
当前，三门隧道左洞掌子面累计掘进198米，仰拱施工完成155米，二衬施工完成110米；右洞掌子面累计掘进99米，仰拱、二衬分别完成53米和24米。
龙融高速项目全长110.363公里，起于龙胜各族自治县县城东侧双洞村附近，途经桂林市龙胜各族自治县、柳州市融安县，建设标准为双向四车道，设计速度每小时100公里。作为广西北抵湖南、南抵峒中口岸的出省出边大通道，项目建成后将形成桂林—柳州—河池纵向快速通道，加密广西西北部高速公路网络，强化柳州、河池两市联系，便捷联通龙胜、融安等偏远地区，串联沿线旅游与农业资源，对完善西部陆海新通道、助力乡村振兴、促进民族团结、推动区域经济社会高质量发展具有重要意义。