5月31日，崇太长江高铁隧道迎来新进展。隧道2号竖井内衬结构施工顺利结束，为世界最大直径高铁盾构机“领航号”接收、检修、二次始发以及全隧贯通筑牢根基。
崇太长江高铁隧道位于长江入海口，连接上海市崇明区与江苏省太仓市。隧道全长14.25公里，创下全国乃至世界多个“之最”。隧道深入长江水下89米，是长江最深的江底隧道。隧道设计时速350公里，不仅是世界行车速度最高的水下隧道，项目建成运营后，还将实现高铁穿越长江不减速。
作为沪渝蓉高铁关键控制性工程，崇太长江隧道建成通车后，南通到上海的通行时间将缩短一半，最快约40分钟可达。同时，这还将改写崇明岛不通高铁的历史，崇明到上海宝山站只需要17分钟，进一步缩短长三角城市群的时空距离。