5月18日从中铁十四局集团了解到，随着开挖直径达14.31米的“龙岗二号”盾构机开始掘进，深汕铁路重难点工程龙岗隧道全面进入盾构掘进阶段。
深汕铁路是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起于深圳西丽站，终至深汕合作区深汕站，正线全长约125.5公里，设计时速350公里。龙岗隧道全长约18.2公里，此次掘进的“龙岗二号”盾构机负责隧道横岗盾构段掘进。横岗盾构段穿行于深圳城区中心，地面建筑密集、交通繁忙，不具备常规从地面建设始发和接收井的条件，建设团队首次将盾构施工全流程“搬”到地下，在地下完成盾构机组装、始发、接收、拆解等全流程高难度施工。
深汕铁路衔接广汕铁路和厦深铁路，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程。线路建成后，深圳核心区至深汕合作区通行时间将缩短至约30分钟，对推动深汕一体化发展和区域经济社会高质量发展具有重要意义。