5月12日，衢丽铁路遂昌段最长隧道——仙霞岭一号隧道全面贯通，标志着该铁路二期先行段15公里隧道群实现全线贯通，为全线早日建成通车打下坚实基础。
仙霞岭一号隧道全长8309.58米，最大埋深约407米，是衢丽铁路的“咽喉”工程。其贯通误差控制精准，横向仅7毫米，竖向仅5毫米，精度达到行业领先水平。
该隧道施工面临复杂地质挑战。隧道地处区域性板块构造交接地带，全线穿越5处断层、2处岩性接触带、12处节理密集带，堪称“地质博物馆”。为攻克难题，施工单位中铁二局派出以大国工匠彭祥华为首的技术团队，创新采用多项工艺与策略。
技术团队创新运用聚能爆破工艺，严格控制爆破对围岩的扰动，保障岩壁光滑平整与施工安全。同时，采用“长隧短打”策略，设置辅助通道，开辟多个作业面同步施工，大幅提升掘进效率。此外，构建了综合超前地质预报体系，并投入智能衬砌台车等先进设备，推行精细化管理。
衢丽铁路是国家及浙江省重点铁路项目，全长约160公里，设计时速200公里。二期工程衢州至松阳段全长94.822公里，其中遂昌境内28.206公里。该铁路建成后，将结束遂昌不通高铁的历史，助力其融入“浙江省一小时交通圈”，为地方发展注入新动能。