近日，雄忻高铁五台山隧道顺利完成全部无砟轨道施工任务，为后续铺轨作业、联调联试及如期通车奠定坚实基础。
作为雄忻高铁山西段的“咽喉”工程，五台山隧道地质条件极其复杂，地下水丰富，需穿越15条岩溶、多处断层破碎带，环保、水保要求高，且地处高寒地区，施工难度大、安全风险高，是全线控制性工程及一级高风险隧道。该工程由中国铁路太原局大西铁路客专公司代建，中铁隧道局集团承建。
面对严苛的施工环境及复杂的技术难题，建设团队通过超前谋划、科学部署，制定了详细的施工方案和严格的工期倒排计划，确保各项任务紧密衔接。团队多次组织召开无砟轨道施工专题会议，深入研讨技术细节与潜在风险，制定专项应对措施。同时，团队持续优化工装设备的配置方案，强化从材料进场到工序验收的全过程质量与安全管控。在现场组织方面，采取了高效的24小时不间断流水作业方式，同步建立了安全巡查机制，对隧道内施工区域实行每2小时全覆盖巡检，重点监控围岩变形、地下水渗漏等关键指标。所有作业人员必须经过三级安全培训并持证上岗，特殊工种人员100%具备相应资质，确保规范化、标准化推进底座板铺设、无砟轨道板精调安装以及自密实混凝土填充层浇筑等关键工序。各级管理人员坚持靠前指挥，实行全天候带班作业制度，深入一线及时协调解决现场问题。同时，项目建立了完善的应急管理体系，编制了突水突泥、坍塌等专项应急预案，在隧道进出口及洞内关键位置储备了充足的应急物资，有效提升了团队应急处置能力，有力保障了整体施工进度的平稳可控。经过全体人员的协同奋战，最终高质量、高效率地完成了无砟轨道施工任务。
雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。五台山隧道位于山西省忻州市五台县、五台山风景名胜区境内，全长14.098千米，为全线最长隧道。项目建成后，将进一步加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。