日前获悉，义龙庆高速项目牛头山隧道右洞于4月17日正式进洞施工，这标志着这座省内在建最长双向四车道公路山岭隧道左右双洞已全面进入主体开挖阶段。
义龙庆高速金华段项目牛头山隧道（义龙庆金华段指挥部供图）
据悉，义龙庆高速项目牛头山隧道位于武义与遂昌两县交界处，全长约9.98公里，其中武义境内长约5.29公里，施工规模大、地质条件复杂、安全管控要求高，是项目的关键控制性工程。
为确保牛头山隧道右洞顺利进洞，义龙庆高速金华段项目部精心策划、科学部署，提前完成了洞口场地平整、超前支护、测量放线及机械设备调试等一系列准备工作。在严格落实安全技术交底与质量管控标准的前提下，右洞进洞后将采用全工序机械化施工及机械化配套施工技术，确保开挖安全、高效推进。
与此同时，牛头山隧道左洞已于1月30日展开掘进，施工稳步向前，施工斜井也正同步开挖。三个作业面协同作战、齐头并进，形成了“三洞齐开、立体施工”的火热局面。
义龙庆高速金华段项目牛头山隧道航拍图（义龙庆金华段指挥部供图）
项目自进场以来，义龙庆高速金华段指挥部联合参建单位主动攻坚，克服了要素保障、林地使用、交通组织等难题，为隧道全面进洞施工创造了先决条件。施工期间始终以高标准、严要求为管理准则，全方位筑牢现场安全防线与质量管控体系。通过科学规划与动态调度，在严守安全红线、确保质量达标的前提下，精准平衡生产进度与工程效率，稳步推进各项工作，保障项目整体运行平稳有序。
据悉，义龙庆高速是全省“九纵九横五环五通道”高速公路网的重要组成部分，串联甬金、甬金衢上、金丽温等多条高速公路，其中58公里将自北向南贯穿我县全境，途经10个乡镇街道，设服务区1处（武义南服务区）、停车区1处（柳城互通停车区）、枢纽互通1处（武义枢纽）、一般互通5处（武义东、武义南、王宅、桃溪、柳城），预计于2030年建成。建成后将有利于武义进一步融入金义都市区，拉近与杭州等大城市的时空距离，对我县南部山区发展影响深远。