4月23日，广惠高速改扩建项目萝峰隧道在广州开工，这是全国首例单洞五车道公路隧道。
萝峰隧道全长765米，最大开挖宽度约27米、高度约16米，最大开挖断面达350平方米，为全国首例高速公路超大跨单洞五车道隧道。由于目前业内尚无成熟规范可循，隧道技术标准复杂、施工难度极高，对项目施工安全与质量管控提出挑战。
全国首例高速公路单洞五车道公路隧道开工。广东交通集团 供图
为攻克超大跨隧道施工难题，项目全面推行智能建造，开展技术攻关和装备研发。该项目工程技术部部长温剑东介绍，该项目采用“9+6”全工序机械化集群作业模式，即9条大型机械施工作业线，覆盖隧道从掘进到成形的全部核心工序；同时配套建设钢构件数字化加工厂等6条辅助生产线。该模式深度融合物联网、大数据、机器学习等技术，实现施工全过程数智化管控。
在施工过程中，围岩稳定性直接关系到安全与进度。传统方式依赖人工取样和经验判断，存在一定误差和时间滞后，难以实时掌握掌子面的地质变化。
为此，项目创新研发“掌子面围岩智能判别技术”，通过智能“听诊器”实时感知围岩变化、自动判别围岩等级，为开挖工法、支护参数动态调整提供支撑。同时，配套使用拱架自动加工与安装设备、钢筋安装台车等智能装备，使机械化作业与地质条件高度匹配，提升施工精度与安全性。
据介绍，广惠高速改扩建项目全长约153.8公里，起于广州市黄埔区，终于惠州市惠东县。其中，惠州小金口至广州萝岗段长约97.6公里，由双向六车道扩建为双向十车道，小金口至凌坑段长约56.3公里，由双向四车道扩建为双向八车道。
项目建成后，将进一步拓宽粤港澳大湾区向粤东地区的辐射作用。