近日，松长高速重点控制性工程——石门湖特大桥迎来关键节点，大桥钢梁架设与南向隧道顺利实现合拢，为后续桥面土建施工全面开辟通道，标志着项目建设取得重大阶段性胜利，为松长高速早日贯通奠定了坚实基础。
石门湖特大桥坐落于中朝边境的长白山区，桥址地形险峻、山高谷深、气候恶劣，是全线施工难度最大的节点工程之一。大桥全长近2公里，上部采用钢板组合梁结构，单跨50米的钢梁构件重达170吨以上，最大桥高约80米。面对复杂地质、超高落差与极寒气候等多重挑战，建设团队攻坚克难，成功攻克超低温高空焊接、缓降温消氢、山地冰雪路面重型运输、架桥设备低温稳定运行等一系列行业技术难题。尤为可贵的是，项目团队在零下数十摄氏度的严苛环境下，实现了“单跨过孔、架梁、环口高空焊接、铺板”全流程2天/孔的高效作业，创下高寒山区桥梁施工的历史性突破。
此次合拢，成功打通了大桥与隧道的关键连接点，形成了完整的施工通道，将极大提升后续桥面系、附属工程的施工效率。