近日，济南轨道交通7号线四台盾构机相继始发，地下掘进全面提速。
当前，7号线工程正处在盾构施工的攻坚期。在清河北路站（以下均为工程名）至翻译学院站区间，右线盾构机已始发，将穿越复杂地层，以毫米级精度完成全程无联络通道的挑战；洪楼广场站至山大路站区间，配套建设兼作泵房的联络通道，两台盾构机协同作业，正并肩向坚硬的中风化闪长岩地层挺进；西周家庄停车场至花园路站区间，盾构机正在挑战长达1705米、兼具小半径急弯与大坡度的“极限赛道”；洪家楼站至洪楼广场站区间，左线盾构也已调试完毕，即将投入多曲线段的精密掘进施工。
面对复杂地质地形挑战，项目团队通过“智慧监测”系统实现24小时自动化风险监测与数据实时回传，并针对不同风险场景定制专项方案，全方位筑牢安全防线。
截至目前，全线23座车站中已有15座完成主体结构封顶，12处区间实现双线贯通，共计11台盾构机正在7个区间内同时作业。