近日，由中铁三局承建的宜涪高铁4标项目重难点工程——曾家坝隧道横洞，挑顶施工顺利完成，即全部完成横洞施工。不仅成功打通了隧道施工的“咽喉要道”，改善了洞内作业环境，更标志着项目取得了从辅助通道建设向正洞主体攻坚的战略转折。
据悉，本次取得突破的曾家坝隧道全长5482m，隧道以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，分为横洞大、小里程工区和出口工区3个作业面。曾家坝隧道横洞全长431m，与正洞中线方向夹角为80度，至出口为5%单向纵坡5%，洞身穿越泥岩、砂岩、炭质页岩夹煤地层，设计为低瓦斯隧道，三级结构设防，洞身均采用复合式衬砌。
据悉，挑顶施工区域围岩破碎、稳定性差，掌子面基岩裂隙水丰富，出水量达到400m3/h，施工风险极高，且与正洞倾角较大，导致材料运输和施工作业空间受限给挑顶施工带来极大挑战。
项目团队创新采用地震波反射法、地质雷达法、超前地质钻探法、瞬变电磁法等一系列超前地质预报相结合的方式。坚持“技术引领、方案先行、安全为本”的原则，确保横洞挑顶施工优质高效推进。
据了解，横洞开挖及挑顶施工顺利完成，项目所有隧道工程全面转入正洞施工阶段，为整体工程快速推进创造了决定性条件。目前，正洞开挖台车、仰拱液压栈桥及智能衬砌台车等标准化工装已陆续进场拼装，建设者全力冲刺曾家坝隧道全面贯通的目标。