1月4日，由中铁十八局集团有限公司承建的新建重庆至万州高速铁路(以下简称“渝万高铁”)重难点工程——巴山村隧道顺利贯通。
图为渝万高铁巴山村隧道建设现场。中铁十八局集团有限公司供图
巴山村隧道位于重庆市忠县境内，全长7306米，为单洞双线隧道，隧道地质条件极为复杂，有高瓦斯、软弱围岩、岩溶等不良地质。
其中，在浅埋段，隧道洞顶距离基岩最小距离仅16米，且下穿公路和堆积体，围岩稳定性极差，开挖后易风化、遇水软化，极易引发坍塌变形风险。
针对巴山村隧道地质复杂、风险点多的特点，项目团队采用了进口、1号斜井、2号斜井及横洞四个工区同步组织施工。
为筑牢安全防线，项目团队安装自动化瓦斯监测报警系统，实时监测瓦斯等有害气体浓度、风速、温度等关键指标，实现风险“早发现、早处置”，并严格执行超前地质预报制度，精准探明前方地质情况，提前制定应对方案。
渝万高铁是中国“八纵八横”高铁网包(银)海、京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区等地，至万州区接入万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里。
图为技术人员在隧道内作业。中铁十八局集团有限公司供图
该项目建成通车后，将大幅缩短渝东北三峡库区城镇群与重庆中心城区的时空距离，极大便利沿线民众出行，对于服务成渝地区双城经济圈建设、助推共建“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。