厦门电力与清水进岛隧道工程是厦门市重要的基础设施项目，起于海沧区嵩屿电厂，穿越厦门西海域，终至本岛厦禾变电站，线路全长约6.2公里，是目前全国在建的最长过海综合管廊隧道。工程整体分为海沧段、海域段和本岛段，分别采用顶管法+明挖法、泥水盾构法、盾构法+明挖法施工。
项目中铁一局海域段盾构队负责的J7-J8区间全长3.08公里，要穿越厦门西海域，隧道距离海平面最深达42.5米，平均埋深30米。盾构机不仅要穿越两处区域性大断裂带，刚“啃”完坚硬的花岗岩就得应对松软砂层，头顶是东渡航道的货轮，旁边还是白鹭与中华白海豚保护区。目前要应对的高透水砂层段更严峻，含水量高、还紧邻东渡航道主航道，沉降控制得精确到毫米级。这段时间，项目盾构队与技术组认真核对监测数据，哪怕0.1毫米的沉降偏差都要一起分析原因，全神贯注盯着每一个可能出问题的地方。
截至2025年11月，这支盾构队已经成功闯过全断面硬岩、岩砂交替地层两大难关，安全平稳掘进了2200余米。