作为推动宁镇扬一体化的重点交通工程，仪禄高速建设迎来新进展。近日，工程的重要控制性节点——青山隧道的沥青摊铺工作已全部完成，参建人员正在全力推进附属工程收尾工作，确保扬州境内第一条高速公路隧道在年内高质量交工。
仪禄高速公路青山隧道线路全长1778米，以隧道形式下穿扬州化工园区，按双向六车道高速公路标准设计。目前，隧道的主体结构以及沥青路面已经施工完成，下一步主要进行隧道交安工程以及联调联试的工作。
据了解，青山隧道沥青摊铺在全省范围内首次创新采用“温拌高模量”沥青混合料摊铺，既具有高模量沥青抗车辙性能突出、密水性好和改善路面结构力学性能等多项技术优点，又保证了较低温度下的拌和粘度和碾压质量，降低了能源消耗和排放。作为扬州市高速公路的首个隧道，项目团队坚持安全第一、生态优先、数字管理的原则，以施工、管理数字化，将青山隧道打造成为滴水不漏的“无缝”隧道。
开展大体积混凝土配合比设计优化科研技术攻关，选用低碱水泥，应用新型抗裂剂、外加剂，优化胶凝材料用量，加强混凝土施工工艺控制，降低混凝土开裂风险，避免隧道渗漏水的质量难题。
“无缝”隧道对工艺有着极高的要求，施工方通过加强围护结构防水、外包防水、细部构造防水、混凝土自防水“四道防水”，以降低隧道薄弱环节渗漏风险。
在围护结构施工前，经过3次高压旋喷桩工艺的试验，固化了施工参数，过程中严把施工质量关，有效地保障了第一道围护结构防水效果，加强原材料质量控制，层层检验底板、侧墙、顶板外包防水的施工质量，提高外包防水一次性验收合格率。