11月21日，开州区秦巴山区腹地传来重大捷报——由中铁七局承建的西渝高铁全线控制性工程观面山隧道正洞掘进成功突破10000米大关，完成设计总长12857米的77.8%。这一关键节点的顺利实现，标志着项目建设迈入全新攻坚阶段，为全线如期贯通奠定了坚实基础。
观面山隧道作为Ⅱ级风险隧道，地质条件复杂，施工难度极大。隧道最大埋深达700米，不良围岩占比高，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩广泛分布，存在围岩破碎、高地应力及软岩大变形等多类风险段。
面对“地质多变、空间受限、环保严苛”三重考验，建设团队科学统筹、迎难而上。项目团队坚持以技术破局、以管理提效。在技术层面，构建了“超前探测—动态支护—实时监测”一体化风险防控体系，综合运用超前水平钻探与地质雷达等技术手段，实现对不良地质的精准探测与风险预警。
同时，出口工区引入双曲臂凿岩台车、多功能拱架拼装台车等先进机械设备，大幅提升作业效率，推动Ⅳ级围岩月掘进速度提升至140米。在管理方面，全面推行工序写实与流程卡制度，实现施工全流程精细化管控，有效降低质量与安全风险。
目前，全体建设者正全力冲刺剩余工程。未来，这条贯穿秦巴的“地下长龙”将有力打破川渝陕交界地区的交通屏障，彻底改写“蜀道难”的历史。西渝高铁建成后，将成为推动西部协调发展的重要钢铁动脉，为区域经济社会高质量发展注入源源不断的强劲动能。