近日，吉林交通建设传来好消息——抚松至长白高速公路松江河至长白段（松长高速）隧道工程取得阶段性重大成果，7 座隧道已顺利贯通，剩余2座预计11月实现贯通，为全线通车按下“加速键”。
作为国高网G1118的重要组成部分，松长高速承载着完善吉林省公路网、激活东部旅游与经济的重要使命。而隧道建设，正是这场“逢山开路”工程中的核心攻坚环节。项目共规划12座分离式隧道，双洞总长超1.8万米，其中8座为长隧道，最长的元宝山隧道双洞总长超5900米，相当于8座足球场首尾相连，工程体量堪称“硬核”。
多重极限挑战下的“隧道攻坚战”
松长高速的建设者们，要面对的是大自然设置的多重“关卡”。从地形来看，项目跨越构造熔岩高原与构造剥蚀中低山两大区域，前者下伏坚硬玄武岩，后者沟谷幽深、地形起伏剧烈，隧道最大埋深达342米，相当于114层高楼的高度，给隧道开挖带来了极大的空间挑战。
气候条件同样严苛，温带季风气候造就了漫长且严寒的冬季，极端低温低至-36.4℃，最大积雪深度可达37厘米，加之120-140厘米的季节性冻土，不仅会影响施工设备的正常运转，还可能导致隧道围岩结构发生变化，进一步增加施工难度。
地质层面的考验更为复杂，项目不仅要穿越F1、F2两条对隧道安全有直接影响的正断层，还要时刻防范滑坡、崩塌等不良地质风险，且隧道围岩以硬质岩、较硬岩为主，传统开挖方式效率受限，需要更精准的技术支撑才能推进。
即便挑战重重，建设团队仍交出了亮眼答卷：截至目前，湿地公园1-2号、望天鹅、金华1-3号、姑娘湾等7座隧道已顺利贯通，累计完成开挖31007延米，占隧道总开挖长度的86%。按照计划，11月鸡冠秀峰、飞机岭2座隧道将实现贯通，今年隧道贯通数量将达9座，这一进度将为后续路面铺设、机电安装等关键工序抢出宝贵时间，为全线推进奠定坚实基础。
通车后将带来这些重大改变
松长高速隧道群的有序推进，不仅破解了复杂地形对施工进度的制约，更承载着沿线群众对便捷出行的期盼。项目建成后，将大幅缩短抚松至长白的通行时间，进一步完善国省路网布局，尤其是能让长白山、望天鹅等沿线优质旅游资源实现“串珠成链”，推动区域旅游产业一体化发展。
同时，这条交通动脉还将为沿线乡镇的农产品运输、产业合作提供更高效的通道，为区域经济发展、乡村振兴注入强劲动力，成为吉林东部名副其实的“交通大动脉”与“经济增长极”。
目前，吉高建投公司正组织松长指挥部及各参建单位全力落实冬季施工计划，针对低温、冻土等冬季施工难点制定专项方案，攻克剩余隧道建设难题。