近日，在苏州市吴中区甪直镇5号竖井内，随着“红船号”盾构机刀盘开始缓缓转动并推进，由中铁隧道局施工的通苏嘉甬高铁苏州东隧道盾构区间正式开启掘进之旅。
苏州东隧道是通苏嘉甬高铁的全线控制性工程之一，本次施工段全长2289.7米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，采用“盾构法+明挖法”施工。该隧道盾构段长1586.7米，采用14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进，盾构始发覆土仅为1.36米，为国内首座极浅覆土始发盾构隧道。
此次“红船号”盾构机进行了深度智能化定制，可实现隧道标准化、数字化、智能化建设；盾构机还搭载行业领先的同步注“水泥-水玻璃”双液浆系统，可实现盾构掘进地表及管片上浮毫米级控制。