日前，青岛地铁15号线项目建设现场传来捷报——棘洪滩车辆段出入线盾构区间左线顺利贯通，标志着项目建设取得重大突破。
棘洪滩车辆段出入线区间全长约1.3公里，采用复合式盾构法施工。线路沿新城二路敷设，盾构机自始发后，先后下穿多栋临街商铺及厂房，随后上跨天南区间右线，继而下穿青银高速路基及部分厂房，最终精准抵达棘洪滩车辆段。隧道埋深在5.5-16.4米之间，主要穿越强风化至微风化安山岩层，接收端拱部位于第四系土层。区间在YCRK0+965.000里程处设有一座矿山法施工的区间泵站。
施工中，通过实时优化盾构掘进参数，精细控制注浆工艺，并运用自动化监测系统及时掌握地面和建筑物变形情况，结合超前地质预报动态调整施工方案。同时强化接收端头加固质量控制，最终将沉降严格控制在毫米级，圆满实现隧道安全精准贯通目标。