10月10日，潍宿高铁至青岛连接线控制性工程东尚隧道贯通，为后续箱梁架设奠定了基础。
东尚隧道位于站前3标架梁首架方向，为标段重点工程与控制性工程。隧道全长753米，全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩，Ⅴ级围岩占比47%，稳定性差，地质条件复杂；隧道需两次下穿乡道，下穿段最小埋深22.64米，安全管控压力大。
济青高铁公司组织项目建设团队精准研判施工难点、科学制定应对策略，确保隧道安全顺利贯通。一是优化施工组织，由单向掘进调整为双向掘进，两端同步施工；二是积极推进智能化建造技术，配置自行液压栈桥、智能二衬台车等工装设备，安装有毒有害气体监测、人员定位、自动化监控等智能系统，实行全过程管控，以工装保工艺，以工艺保安全质量；三是根据地质条件、监控量测、超前地质预报等情况，结合工装配备组织召开专家会，合理调整开挖进尺与安全步距，提高施工工效；四是多方联动，保障建设用地，协调封闭乡道，为施工顺利推进提供保障。
潍宿高铁至青岛连接线全长108.78公里，设计时速350公里，总投资237 亿元，计划2028年6 月具备通车条件。作为国家“八纵八横”高铁网中京沪高铁辅助通道与沿海通道的重要连接工程，亦是鲁中高铁通道的关键组成部分，项目建成后将显著提升胶东半岛与京津冀、长三角地区的互联互通水平，为区域经济社会高质量发展注入强劲动力。
目前，全线各项工程正在有序推进，路基挖方完成66%，填方完成29%；桥梁桩基完成84.4%，承台基础完成70.0%，墩台身完成56.4%，箱梁架设完成8.8%；隧道开挖完成53.7%，衬砌完成30.7%。