近日，北京公共资源交易服务平台发布了“北京轨道交通亦庄线台湖车辆段增设站点工程（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告”，该站将在亦庄线台湖车辆段内利用并改造现状车辆段建设，这也意味着亦庄线将在台湖镇内增设一个新站点。
8月11日，亦庄线台湖车辆段增设站点工程的设计及勘察招标计划发布。在招标计划发布一个月后，正式的招标公告也随即发布，这在北京轨道交通建设中，属于比较快的推进速度。
此次招标公告的正式发布也意味着亦庄线将在台湖镇内增设新站点的工程将快速推进，不过目前招标的内容仍处于设计阶段，对于该站的具体设置情况仍有待进一步确定。
根据最新公示的内容，此次改造的投资额为1.97亿元，台湖车辆段增设的车站为地面单侧车站，全部在地上建设，建筑面积约2905平方米，地上线路长约1216米。同时，此项工程还包括车辆基地改造内容。
北京地铁亦庄线起自丰台区宋家庄站，途经朝阳区、大兴区，终点止于通州区亦庄火车站，连接北京中心城区与北京经济技术开发区。北京地铁亦庄线全长23.3千米；共设14座车站，其中地下站6座、高架站8座；拥有宋家庄停车场1个停车场和台湖车辆段1个车辆段；列车采用6节编组B型列车。
从地图上看，台湖车辆段位于目前亦庄线终点站亦庄火车站的北部，与亦庄火车站间隔了京津城际铁路和京津高速，两个地块间的通行不便，使居住在台湖车辆段周边的居民想要乘坐地铁必须绕行至少3.5公里的距离。随着新地铁站点的设置，周边地块的交通出行将更加便利。
作为连接北京中心城区与亦庄经开区的一条重要轨道交通线路，地铁亦庄线每天的早晚客流高峰十分显著，特别是换乘节点——宋家庄站的客流压力更大，拥挤是每日常态。
今年6月25日，北京市基础设施投资有限公司发布北京轨道交通亦庄线至5号线、10号线联络线工程环境影响评价第一次公示。此条联络线全长约2.7公里，中途不设站点，本期通过地下局部新建线路和利用既有线路，实现亦庄线与5号线贯通运营、与10号线换乘优化。
未来，“亦庄线至5号线、10号线联络线工程”全面建成后，将实现亦庄线与5号线、10号线的跨线运营，方便亦庄区域市民进入中心城区通勤出行。