7月22日，福州兰花山隧道兰花斜井顺利贯通，标志着福州港后铁路斜井工程已全部完工，全线隧道进入正洞施工，为项目如期实现通车目标奠定了坚实基础。
兰花山隧道进口位于晋安区新店镇，出口位于该区宦溪镇，全长9690米，隧道承担港后铁路项目预制T梁运梁任务，是全线重要的施工重难点工程。其中，此次贯通的兰花斜井长1836米，作为全线坡度最大、线路最长的斜井，兰花斜井贯通后将承担三个隧道工作面同步施工任务，全线隧道顺利进入正洞施工，吹响了项目攻坚的嘹亮号角。
据了解，福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设管理的铁路，于2022年11月22日动工建设。项目为新建Ⅱ级铁路(货运)，全长72公里，设计时速100公里，总投资84.7亿元。线路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路。全线设车站4座，分别为改建既有杜坞站、樟林站和透堡站，新建福州物流城站及物流基地。