近日，由浙江交通集团投资、中铁十局五公司承建的衢丽铁路Ⅲ标项目部第一长隧丽阳山隧道全线顺利贯通，为衢丽铁路全线通车铺平了关键道路。
丽阳山隧道全长13677米（斜井长度2280米），最大埋深602.05米，下穿国家级景区白云国家森林公园，是衢丽铁路松阳至丽水段的“咽喉工程”。隧道横穿4条断层及8条节理密集带，下穿G330国道、引水隧洞和燃气管道，穿越多处高地应力区段，裂隙发育，岩体破碎，存在岩爆风险，且地处富水区，开挖易发生突水突泥，施工难度大、安全风险高。
面对复杂的地质情况，项目团队建立“长距离物探+中短程钻探+实时监测”的立体勘察体系，投入TSP超前地质预报系统、地质雷达等设备，绘制高风险地段专项图纸，根据预报结论动态调整支护参数和施工方案。在断层破碎带施工中，遵循“先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早封闭”原则，采用“5米超前预注浆+Φ50小导管”联合支护工艺，确保注浆压力控制在1.2-1.5MPa，针对高地应力区，采用“掌子面喷雾降温+超前应力释放孔”技术，每循环打设4个Φ127mm释放孔，有效降低了岩爆发生率。
衢丽铁路位于浙江省西南部，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输。该铁路开通运营后，对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、促进沿线经济社会发展具有重要意义。