6月8日，由铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段7标将军山二号隧道顺利贯通，标志着珠肇高铁江机段佛山与肇庆成功“牵手”，项目建设取得阶段性重要进展。
将军山二号隧道为该标段最长隧道，贯穿肇庆市高要区回龙镇与佛山市高明区明城镇交界，全长989.35米，最大埋深100米，是采用矿山法施工的时速350公里单洞双线隧道。该隧道包含70米的浅埋地段，埋深最浅处仅6.5米，其中Ⅳ级围岩120米，Ⅴ级围岩819.35米，具有“浅埋、偏压、围岩不稳定”等复杂地质因素，安全风险高、施工难度大，属该标段重点工程。
珠肇高铁江机段将军山二号隧道内部
针对复杂地质难题，珠肇铁路公司组织参建单位严格遵循“短进尺、弱爆破、强支护”的原则，结合超前地质预报、监控量测和“爆破强管理”制度，动态优化开挖工法。始终坚持“智能建造+数字管理模式”，以“装备智能化、工序数字化、管控信息化”破解施工难题，通过智能二衬台车、喷淋养护台车、自动走行栈桥等自动化智能设备缩短衬砌及其它工序周期，通过数字化平台实时监控施工全流程，持续更新日报明晰各项工序进展，成功实现施工安全零事故、工程质量零缺陷的“双零目标”，高效完成施工生产任务。
正在建设中的珠肇高铁江机段（佛山与肇庆交界处）
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。