甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段
近日，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告，获省发展改革委批复。这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道向今年内开工建设迈出了关键一步。这也标志着，中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。
甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙。项目分三段建设，其中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段，总投资约109亿元，计划2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，总投资约157亿元，计划2030年建成；北仑好思房至戚家山段，总投资约48亿元，计划2029年建成。前两段工程均由世界500强企业浙江交通集团主导投资建设。
本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底高速公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界水平。与在建的世界最长海底高铁隧道甬舟铁路金塘海底隧道平行。