5月8日拍摄的渝昆高铁彝良隧道出口(无人机照片)。
图为施工人员在彝良隧道内加紧施工。
5月8日，历经1254天攻坚奋战，渝昆高铁重点控制性工程彝良隧道出口段顺利贯通，标志着渝昆高铁云南段建设再次取得重大进展，为全线建成通车打下坚实基础。
彝良隧道位于昭通市境内，地处乌蒙山腹地，隧道全长24.8公里，为双洞单线隧道，是渝昆高铁全线最长隧道，也是目前在建时速350公里高速铁路世界第一长隧。施工过程中需穿越瓦斯、岩溶、涌水、突泥、高地温、软岩大变形等极端地质环境，洞内常年平均温度达40℃，施工难度和安全风险均属行业罕见。
为确保彝良隧道出口段顺利施工，施工单位建设者坚持科学组织、精心施工，构建了“地质预报+智能防控+工艺革新”三位一体攻坚体系，高效应用多功能地质钻机、三维地质雷达与TSP探测技术及“瓦斯自动报警系统”，实施了“防涌水突砂综合配套技术”“泄压导流+精细化注浆+带水作业”组合拳，创新了“辅助坑道进入左右线分离式正洞的施工组织技术”“玄武岩段快速成孔钻爆技术”，解决了快速施工和预防大变形的难题；通过“冰块制冷+接力通风+自动喷淋降尘”系统，将掌子面温度从最高45℃降至28℃左右。施工中研发了《隧道周边眼聚能精准定向切割水压爆破施工工法》等9项工法、《隧道接触网预埋槽道安装定位装置》等2项专利。平导单作业面月掘进达310米，正洞月均进尺100米，顺利实现隧道出口段“零事故”安全贯通。