近日，随着最后一方混凝土精准浇筑入笼，天津市在建最深地铁车站——天津地铁8号线一期工程下瓦房站铺轨工作全部完成，为后续钢轨焊接、线路精调、四电进场施工等关键工序筑牢了根基。
8号线全长23公里，轨道铺设总任务43.5公里。作为天津首个地下5层车站，8号线下瓦房站的上方有1号线和5号线在正常运营，所以在铺轨过程中，要先铺设减震垫，用来减少震动和噪音的幅度，对上方建筑物的影响就会比较小。
由于夜间隧道内的气温只有5 ℃，作业人员也是分成了几班倒，比如说现场钢筋工的钢筋绑扎完了，他们就撤场。模板工进场，模板组装完了以后开始铺设轨排，整套流程下来基本上是在24小时内完成。自铺轨工作启动以来，建设团队便面临现场作业空间狭窄、施工条件艰苦，质量与安全管控压力巨大等诸多挑战。在施工高峰期，4个作业点位、8个工作面同时展开作业，323名施工人员日夜轮岗，采用连续流水作业模式，全力加速工程进度。在清明假期，工作人员依然坚守岗位，克服道床形式转换频繁、施工空间受限以及多专业交叉作业干扰等难题，顺利拿下轨道工程施工的重要节点。
截至目前，天津地铁8号线轨道建设已完成12个区间，累计铺设30公里，完成率约70％。后续，项目团队将严格把控施工质量，在严守安全底线的同时，稳步推进钢轨焊接、线路精调等工作。