近期，上海轨道交通市域线嘉闵线18标取得重要建设进展。随着9米级土压平衡盾构机“申隧2号”顺利始发，标志着项目盾构施工进入双线掘进阶段。
18标七莘路站（不含）~莘建路站（不含）盾构区间，自莘建路站始发后沿七莘路向西北方向掘进，最终抵达七莘路站。线路左线长约2461米、右线长约2462米，隧道纵坡为V型坡。
区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，“申隧2号”盾构机负责区间右线推进，目前已完成69环。另一台负责区间左线推进的“申隧1号”盾构机已完成523环。
在掘进过程中，围绕集团公司对轨道交通新一轮建设提出的“十个目标”工作要求，上海申铁与相关参建单位联动协作，严格落实盾构推进工作面无积水的要求，齐心协力，精打细作，提升建设质量，确保施工安全。
此外，“申隧2号”盾构机还配置了轴线自动纠偏系统，以“感知—决策—执行”的工作模式，为隧道掘进装上“导航仪”，实时监测和纠正盾构机的掘进方向，有效减少轴线偏差，提高隧道区间施工精度，为后续盾构施工安全高效推进奠定坚实基础。
市域嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个行政区，全线共设15座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域线网中重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与市域机场线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。