建设中的西渝高铁铁峰山隧道
3月30日，西渝高铁康渝段最长隧道——铁峰山隧道正洞开挖突破7000米大关，为全年建设任务奠定了坚实基础。
西渝高铁作为我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，全长约739公里，设计时速达350公里，分为西安至安康、安康至重庆两段进行建设。
其中，康渝段站前十五标全长36.9公里，主要包括路基6段、桥梁8座、隧道6座。全长14783米的铁峰山隧道是康渝段最长隧道，也是控制性工程，横跨重庆万州区和开州区。
施工中，项目团队面临滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水等多种不良地质，以及岩溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土的挑战，施工难度极大。
项目团队针对铁峰山这个万米长隧道，通过BIM技术可视化管理、智能监测系统预警等信息化手段，根据不同围岩地质情况优化施工组织，加强现场安全质量管控，强化隧道工序衔接，提升作业效率，实现了复杂地质条件下的安全快速推进。目前，铁峰山隧道正洞6个作业面同步向前推进，日均进尺可达20米左右。
据了解，西渝高铁建成后，将形成中西部地区新的南北大动脉，与成渝、郑渝、渝昆等高铁联网，完善中西部地区路网结构，大幅缩短重庆至西安间通行时间，便利沿线人民群众出行，推动区域经济发展。