2月14日，黄百铁路重难点控制性工程——大云山隧道全面复工复产，标志着黄百铁路建设按下“加速键”。
大云山隧道进口航拍
大云山隧道位于贵州省黔西南布依族苗族自治州望谟县境内，全长12940米，是黄百铁路贵州段第二长隧，隧道最大埋深517m，存在岩溶、顺层偏压、软岩变形等多种严重不良地质，且隧道进口挨着纳岸货运站，施工断面比普通双线隧道还要大，是黄百铁路贵州段一级高风险隧道，目前已完成正洞开挖600米。
为保证隧道施工安全优质高效推进，项目团队坚持“高标准、严要求、强管理、重落实”的工作方针，科学组织，精心部署。针对节后工人安全意识薄弱，项目部对到岗工人进行统一培训并进行安全考试，合格后方可上岗，并由项目经理带队，组织各部室负责人对现场的配电箱、机械设备、工装、工人营区进行拉网式排查，确保达到复工复产条件。
目前项目已到岗500余人，2025年在做好隧道施工建设的同时，桥梁、路基、车站场坪也将陆续开工建设。
黄百铁路是西部陆海新通道西线通道的关键路段，北接沪昆铁路，南连南宁至昆明铁路。项目建成后，四川、重庆、贵州等西部地区将缩短入海距离，沿线地区的经济发展和出行将更加高效便利，对于加快推进西部陆海新通道建设，促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。