备受瞩目的宁扬城际建设迎来重大进展。记者了解到，目前扬州段工程即将迎来全线首个盾构区间隧道施工，用于在地下掘进的盾构机核心部件已运抵扬州，正在组装。
与此同时，市住建等各相关部门聚焦关键环节，提前介入、全过程做好服务保障，为重大项目的建设保驾护航。
在宁扬城际扬州段二工区的施工现场，记者看到，在专门搭建的焊接工棚内，盾构机刀盘正在焊接。
据了解，本次使用的“宁扬1号”盾构机总长102米，重量超过了1000吨。
为运输方便，在湖南长沙生产下线后，就实施了拆解，分批运到位于仪征的施工现场，其中最重的构件就是刀盘。
总重121吨，直径超过了8.2米，发运过来是一共分了三块，最大的一块约80吨，两块边块约20吨 。
由于刀盘焊接是有一定的温度、湿度的要求，冬天天气比较冷，因此搭建了专门的焊接工棚。
本次施工的宁扬城际扬州段“工—天盾构区间”为全线最长隧道，长度超过2800米，线路埋深约10米—30米，为双洞双线设计。
针对该盾构区间地下水丰富、水土压力保持难度大、覆土埋深大、地质条件复杂、密集穿越建构筑物群、浅覆土出洞等施工重难点，研发团队对盾构机的填充系统、齿刀系统、监视系统、测量系统等都做了针对性设计。
在即将实施盾构始发的基坑内，记者看到，用于放置盾构机的始发托架已安装完成，工人们正在紧张地进行着盾构的各项前期准备工作。
盾构机各部件运抵工地现场，将采用大型吊机从基坑的井口分件分块吊装下井，然后在井下完成整体的组装、调试之后，始发向西掘进2.8公里。
为服务保障宁扬城际项目建设，提升监管服务水平，确保项目顺利施工，扬州市住建部门强化专业监管力量，做好风险防范，重点突出关键施工工序节点的全过程管控。
宁扬城际是江苏省与南京都市圈轨道交通网的重要部分，也是首条跨长江的城际轨道。目前正在建设的一期长53.75公里（不含过江段），设16站，时速160公里。其中扬州段长30.4公里，设8 站，含5座地下站、3座高架站。其建成将有力推动区域一体化发展 。