12月30日，京滨城际铁路天津机场2号隧道里，经200多天的施工，“京滨协同号”盾构机破洞而出，这意味着该隧道首个盾构区间段顺利贯通，为隧道实现全面贯通奠定了坚实基础。
天津机场2号隧道位于天津市东丽区，盾构区段长7510米。该隧道使用两台13.8米超大直径盾构机“京滨协同号”“京滨创新号”，分为3至4、5至6两个区间段展开施工。其中，3至4区间全长2628米，由“京滨协同号”负责掘进，自今年4月份正式进入盾构掘进阶段。
在盾构机掘进过程中，针对天津机场2号隧道下穿高速公路、河流等多处风险源，施工限制因素多，技术难度大的现实困难，项目团队应用了盾构隧道智能掘进控制、全预制拼装、浆渣绿色处理等多项施工技术。其中，通过盾构隧道智能掘进控制技术，可以对盾构机掘进期间的各项参数进行实时监测、分析和自动调整，有效提升了掘进的效率和精度，为天津机场2号隧道首个盾构区间段顺利贯通提供了保障。
京滨城际铁路一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设。
未来，待京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，京滨城际铁路也将与京唐城际等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。