12月28日，南京地铁7号线全线开通运营。该线路是南京首条全自动无人驾驶地铁线路。
南京地铁7号线位于长江南岸，南起西善桥，北止仙新路，途经栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区，线路全长35.49公里，共设27座车站，采用全自动驾驶技术，有13座车站为换乘站，是南京地铁线网中的“换乘王”。
此次开通运营的是该线路中段，起于应天大街站（不含），止于幕府西路站（不含），全长10.99公里，均为地下敷设，设车站8座。北段和南段此前已开通。
南京地铁7号线“两站两区间”施工，该段工程整体体量大，工法多，管线密集，施工风险高，周边环境复杂。
盾构穿越地层较为复杂，区间穿越建构筑物、普速铁路、市政管线等多处风险源，且部分区间坡度大，施工沉降控制要求严。施工过程中，项目团队召开技术讨论会，制定专项施工方案，对盾构掘进进行全方位全过程监控，严格控制掘进参数及后续的注浆参数。
幕府西路站~钟阜路站区间是项目重点控制区间，下穿既有京沪铁路。为减少对铁路路基影响，项目采用袖阀管注浆进行填充，注浆过程中精准控制注浆压力，将路基沉降控制在最小，顺利完成盾构机小净距、小角度零误差下穿既有运营铁路。
南京地铁7号线作为南京西南、东北方向大贯通轨道交通，全线通车后，将南京河西、栖霞等区域连接起来，有效缓解南京城市中心区的交通压力，进一步提高轨道交通的网络化效应。