12月19日，从上海市闵行区交通部门获悉，在完成隧道内主体结构施工后，上海又一条穿越黄浦江的越江隧道——银都路越江隧道项目历时5年建设进入尾声，目前正处于验收阶段，预计将在2024年底具备全线通车条件。
银都路越江隧道走向示意图
银都路越江隧道位于徐浦大桥南侧，连接徐汇、闵行、浦东三个行政区，西起景东路银都路，东至浦锦路芦恒路交叉口，全长约3.8公里，包括主线隧道和地面道路，其中主线隧道长2.71公里，设计为双管双层结构8车道布置，设计时速为60公里，主要供小型车辆通行，目的是在高峰时期提高通行效率。
浦锦路芦恒路交叉口的银都路越江隧道出入口
自1971年上海首条越江隧道——打浦路隧道建成后，目前黄浦江上已累计建成了17条市政公路隧道。
银都路越江隧道建设工程自2019年底正式开始，由上海城投公路投资（集团）有限公司投资建设，在地形、施工安全以及工程量等方面均有较大的建设难度。该隧道投入使用后，不仅将成为连接闵行、徐汇、浦东新区的重要交通枢纽，还将为缓解莘庄立交、S20西段、南段的交通压力，完善上海市路网体系，推进郊区城镇化建设发挥关键作用，有效缓解闵行南部区域和徐浦大桥、闵浦大桥的越江交通压力，提升城市交通的流畅性，为市民提供更加便捷舒适的出行选择。
浦锦路芦恒路交叉口的银都路越江隧道出入口
从近日验收阶段的情况来看，崭新的银都路越江隧道内道路标线清晰，灯光柔和，驾驶体验“丝滑”，按照设计车速60公里/小时，从浦锦路芦恒路交叉口的隧道出入口抵达浦西的景东路银都路出入口，不堵车的情况下全程大概耗时3分34秒。
崭新的银都路越江隧道，目前已处于验收阶段。
目前，上海绝大部分越江隧道都集中在浦江的北中段，徐浦大桥以南一直缺少相匹配的越江隧道条件。对闵行南部的市民而言，银都路越江隧道补齐了闵行过江的交通短板。而此前，黄浦江两岸闵行相关的越江通道以徐浦大桥和闵浦大桥为主，越江通行往往需要绕行10公里以上。