10月24日,由中铁十四局大盾构公司、装备公司和铁建重工集团联合研制的超大直径盾构机“钱塘号”在通州湾示范区中国铁建大盾构基地工厂顺利下线。
“钱塘号”盾构机总重约4800吨,总长度达145米,装机总功率达10690千瓦总装,达到世界一流水平。将应用于新建杭州萧山机场线高速铁路隧道,该隧道是国内首条穿越钱塘江的高铁隧道。
新建杭州萧山机场线高速铁路位于浙江省北部长三角核心区域,跨越嘉兴市、杭州市和绍兴市境内。线路北起嘉兴市桐乡市,南至绍兴市柯桥区,线路全长56.821公里。
钱塘江隧道为全线控制性工程,线路长9.666公里,其中盾构段长3704米,设计为单洞双线隧道,设计时速350公里,采用一台开挖直径14.9米的泥水平衡盾构机施工。
为确保盾构机安全高效掘进,建设团队多次召开专家评审会、盾构机选型分析会,结合工程特点,对盾构机进行了针对性和创新性设计:具备泥水平衡和气压平衡模式两种掘进模式,运用了行程传感器、箱涵精调装置、刀盘磨损检测装置等辅助设备,为隧道高效安全掘进筑起“智能屏障”;增加了整体式箱涵拼装与定位系统,保证全预制箱涵拼装精度,全面提升盾构施工效率和成型隧道质量;应用自主研发的“同步注双液浆”新技术,可以有效抑制隧道上浮及地面沉降,有效控制管片拼缝及错台,有利于隧道防水。确保高效、稳步推进。