10月19日，4号线二期盾构机“大貔貅”顺利穿越江心洲长江大堤，盾构机已掘进至75环，掘进突破150米，接下来，“大貔貅”将正式开启长达2200米的穿江之旅。
南京地铁4号线二期工程起于珍珠泉东站，沿浦乌路、定山大街路走行，依次下穿长江、潜洲、夹江后，接至一期工程起点站龙江站，线路全长约10公里。其中，过江大盾构隧道段为全线关键节点，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江主航道后，在江北市民中心站接收，隧道全长3062米，盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，为目前长三角区域过江地铁隧道建设的最深深度。
自9月中旬盾构机始发以来，南京地铁日夜奋战，确保盾构机掘进稳步推进。为避免在盾构机穿越长江大堤过程中出现地面裂缝、地表沉降等风险，南京地铁高度重视，充分调动参建各方资源，多次组织内外部专家对施工方案进行论证与模拟，细化安全技术措施及应急保障措施，施工过程中专家团队现场保驾护航，管理人员对大堤现状进行24小时巡视，保障了盾构机顺利穿越江心洲长江大堤。
目前，盾构机“大貔貅”正全力向前掘进。4号线二期全线建成后，可推动南京跨江融合发展，完善城市轨道交通网络，加强南京江北新区与江南主城之间的联系，缓解过江交通压力。