5月15日，青岛地铁2号线一期工程调整方案“四川路（轮渡）站-泰山路站段”（以下简称“2号线西延段”）全线轨通。按照计划，该线路将于今年建成。
青岛地铁2号线西延段全长3.84公里，起于市南区四川路（轮渡）站折返线，向东通过泰山路站与既有地铁2号线连通，包含三站四区间。
铺轨作业现场
轨道是保障高速列车运行安全、稳定和平顺的核心技术之一。2号线西延段的铺轨施工采用了国内先进的地铁铺轨测量CPⅢ轨道控制网精测技术，改变原来用基标道尺人工调轨方法，实现轨道几何尺寸控制设备化，轨道精调作业效率高、精度高，轨道状态可开展全面系统性测量、分析和调整。
2号线西延段地处老城区人群密集地段，线路穿越学校、居民生活区、新冠高架、胶济铁路、金茂湾商业区等。为减少对沿线的影响，2号线西延段轨道设置了4种道床类型，即：一般减振道床、中等减振道床、高等减振道床、钢弹簧浮置板道床。其中，高等减振道床及钢弹簧浮置板道床约占铺轨任务的40%。轨道采用了国内领先的钢弹簧浮置板减振措施，整体道床内增加弹簧装置，就像让轨道枕在“床垫”上，能减少振动15分贝以上，让列车地下穿行更安静。
2号线西延段开通后，将与4条线路实现换乘，助推国际邮轮港区、小港、轮渡等区域突破胶济铁路及新冠高架路交通阻隔，带动西部老城区接入快速公共交通走廊。
其中，国际邮轮港站作为青岛国际邮轮母港区综合客运枢纽（已被列入交通运输部“十四五”综合客运枢纽项目库）的重要组成部分，与邮轮母港客运中心等重大项目连接，与周边开发地块展开一体化设计，使已建、在建项目与地铁地下空间互联互通，将实现地下综合空间的一体化整合，巧妙衔接起港区与老城区，有效提升该区域交通客运能力和品质城区发展能级，促进港产城融合发展。