中国铁路上海局集团有限公司介绍，今日，在上海市崇明区万安村崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，重达440吨的世界最大直径高铁盾构机“领航号”刀盘在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下，从地面安全顺利吊运至井下，与盾机主机实现精准对接，成功完成了刀盘与主机合体，标志着“领航号”盾构机组装进入最后冲刺阶段。详见↓
“领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、 设备桥和4节拖车组成，其中刀盘直径15.4米，是目前世界最大直径高铁盾构机。该盾构机将从上海市崇明区3号井始发，独头掘进11325.5米穿越长江，到达江苏省太仓市2 号竖井，工程盾构施工具有断面大、水压高、地质条件复杂、盾构掘进距离长、环境敏感等特点。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。