近日，由隧道股份城建国际承建的新加坡大士新生水厂深隧道TWRP项目传来喜讯，经过1600米的不断前进，项目盾构机“海峡快线号”顺利进入接收井，实现了项目跨海输水隧道的顺利贯通。新加坡公用事业局首席执行官Ong Tze-Ch’in出席隧道贯通仪式。
新加坡大士新生水厂TWRP项目
TWRP隧道项目是新加坡深隧道排水处理系统的一部分。新加坡深隧排水系统（DTSS）整套系统主要通过较浅埋深的污水收集管道网络，收集地表的雨水及其他污水，并逐渐汇集流入处于地下60米的DTSS系统。通过水流自身的重力效应，使污水汇集到位于新加坡北部、东部和西部的三个大型新生水厂。该项目是目前亚洲最为先进的雨污处理系统之一。
海床下穿越 为裕廊岛输送“新生水”
由隧道股份城建国际承建的新加坡大士新生水厂深隧道TWRP项目包含大士新生水厂至裕廊岛长约1.6公里的盾构法跨海隧道。其中，大士新生水厂作为新加坡DTSS系统西部的终点，承担着将处理后的“新生水”通过海底隧道泵送至裕廊岛的重任。
此次隧道人建设的隧道内径达6米，采用直径6.9米的泥水平衡盾构“海峡快线号”推进。隧道平均埋深40米，顶部距离海床约20米，除始发井和接收井附近的小段距离外，项目所有区段的工作均需在海底进行。
TWRP项目隧道的贯通，使处理后的新生水能顺利送达裕廊岛，打通了一条新加坡海底水源“生命线”。
安全高效 以实力赢得市场赞誉
由于TWRP隧道长距离下穿海底，施工水压高；且盾构长距离穿越泥岩、粉砂岩和砂岩，隧道区间存在断裂破碎带地层，施工面临重重挑战。
隧道股份城建国际TWRP项目团队针对工程特点和施工需求，对盾构机进行针对性设计，配置了多项智能化管理和监测系统，通过建立数据库辅助识别和排除安全隐患，为隧道安全、可靠、高效施工提供了坚强保障。
建设期间，“海峡快线号”盾构机在掘进期间的最高日进尺达到了17.6米，岩层最高月进尺289.6 米。今年8月，由于项目团队在职业安全与健康方面的优异表现，隧道股份城建国际获得了新加坡人力部颁发的职业安全与健康先锋奖，为隧道股份“一带一路”再赢赞誉。