11月14日，随着最后一块顶板混凝土浇筑完成，341省道宜兴段3标项目隧道主体结构至此全部完成施工，标志着国内在建最长干线公路湖底隧道——竺山湖隧道实现全线贯通。
341省道无锡马山至宜兴周铁段工程起点位于宜兴市周铁镇，以隧道形式下穿竺山湖，与s230环太湖公路相接，路线全长约15.7公里，其中，竺山湖隧道全长7.81公里，为全线控制性节点工程。
341省道宜兴段3标项目主线全长4.48公里，按双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里。其中，竺山湖隧道宜兴段4.07公里，采用围堰明挖法施工，在常州境内与相邻标段合龙。
据介绍，竺山湖隧道工程最大围堰断面宽228米，最大基坑开挖宽度155米，主体结构断面宽44米，单体混凝土浇筑最大方量达2400立方米，集超长超宽深基坑开挖、多种支护形式施工于一体，施工区域位于经济发达的苏南地区，周边旅游资源丰富，尤其是穿越太湖区域，建设规模、安全风险大，技术、环保要求高。项目团队加大技术创新，优化施工方案，将传统的“四仓流水循环-移动岛堰法”改为“多仓流水循环-移动岛堰法”施工，实现了竺山湖隧道围堰一次性施工完成，湖域段一次性同步开工，大大增加了工作面，为项目提前完成施工赢得了12个月的宝贵时间，同时填补了国内水中围堰超长基坑开挖施工的空白。
截至目前，该项目已累计完成合同额95.5%，建设进入最后的冲刺阶段，预计于年底正式完工。项目建成通车后，从宜兴周铁到无锡市区车程将缩短至半小时，实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，对加强宜兴市与无锡的快速联系，改善宜兴、马山对外交通条件，带动沿线地区的经济发展和旅游资源的深度开发具有重要意义。