近期，嘉闵线11标金园五路站主体围护结构首5幅地下连续墙施工顺利通过验收。
金园五路站位于上海市嘉定区曹安公路与乐秀路交叉口南侧，沿曹安公路东西向布置，建成后将与轨道交通14号线实现换乘。车站标准段基坑开挖深度26.4米，端头井基坑开挖深度28.7至29.3米，为地下三层双柱三跨岛式站台车站，围护结构采用厚度1.2米、深度59至60米的地下连续墙施工，共有地下连续墙116幅。金园五路站地下施工环境复杂，在上海申铁的统筹组织下，项目团队合理进行施工筹划，采取有效措施进行超深地下连续墙施工，确保周边环境安全。
验收会上，参建五方听取了金园五路站地下连续墙施工专项汇报，对首5幅地连墙的相关资料进行逐项检查，结合现场情况对地连墙钢筋笼、泥浆制备系统等进行了仔细检查，验收组一致认为金园五路站首5幅地连墙成槽垂直度和充盈系数均符合验收规范要求，资料齐全，各项准备工作完善，满足围护结构地连墙开工条件。
随着本次首五幅地墙验收顺利通过，标志着嘉闵线11标进入了地下连续墙施工的高峰期。目前，金园五路站已完成地连墙施工20幅，满足总体施工进度要求，为后续项目建设打下了坚实基础。
嘉闵线全长44.04公里，途经嘉定、闵行2个区，全线共设15座车站，最高时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向、主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是“轨道上的长三角”中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。