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摘要：4月22—24日，第六届中国盾构工程技术学术研讨会暨大直径盾构智能化施工技术国际论坛于武汉顺利召开。论坛以“大直径、智能化设计、制造、施工”为主题，积极探讨绿色盾构、智慧盾构，推动行业的健康可持续发展。隧道网（www.tunnelling.cn）作为合作媒体全程参与。

4月22—24日，第六届中国盾构工程技术学术研讨会暨大直径盾构智能化施工技术国际论坛于武汉顺利召开。论坛以“大直径、智能化设计、制造、施工”为主题，积极探讨绿色盾构、智慧盾构，推动行业的健康可持续发展。隧道网（www.tunnelling.cn）作为合作媒体全程参与。

行业盛典 群英荟萃

中华全国总工会原副主席、北京盾构工程协会创始人杨兴富，中国工程院院士钱七虎，国际隧道和地下空间协会（ITA）主席严金秀及来自业界的企业、研究院所和大专院校近700余名专家学者和工程技术人员出席了本次会议。中国工程院院士、同济大学教授朱合华、日本早稻田大学教授小泉淳线上出席大会。大会由北京盾构工程协会、武汉地铁集团有限公司、上海城建隧道装备有限公司等6家单位联合主办，特邀国际隧道与地下空间协会（ITA）、住建部轨道交通专家委员会、北京市重大项目工程建设指挥部办公室作为指导单位，30余家企事业单位协办。

开幕式盛况

大会开幕式由北京城建设计发展集团副总经理王良主持，中铁十一局集团总经理魏加志、国际隧道和地下空间协会（ITA）主席严金秀、武汉地铁集团有限公司副总经理王金峰分别代表主办方、指导单位和东道主致辞。

学术论坛精彩纷呈

大会论坛上，中国工程院院士、外国专家、高校教授、企业技术人员等在内的30余位专家，围绕大盾构制造和施工关键技术、盾构智能制造、复杂地层和环境下盾构施工技术创新和安全管理等前沿技术与学术问题进行演讲和交流。更多内容近期请关注隧道网https://www.tunnelling.cn/视频专栏。

报告围绕大盾构掘进主轴承事故分析及国产主轴承的自主研发，具体分析了江阴靖江长江隧道大直径盾构主轴承失效事故原因初步分析，总结经验教训，提出规避方法。重点指出3个方面：1.在产品制造过程实行监理（如何监理）；2.产品的验收标准（材料、参数等）；3.合同签订时事故的索赔规定。指出中科院金属研究所直径8m级盾构主轴承自主研发成功对我国超大直径盾构隧道工程建设具有重要意义。

通过日本地铁隧道、上下水道、电力通信隧道出现的腐蚀、漏水、裂纹等问题，引入地下构造物的维护管理和资产管理，实现隧道长寿命化。

梳理了TBM的发展脉络，解释了TBM实体孪生、关系孪生、地层孪生、互馈系统孪生，隧道施工过程数字孪生实现TBM掘进关键参数智能控制及临灾预警。

从具有代表性的水下隧道、城市隧道出发，定义大/超大断面隧道，并预测其发展趋势，总结4大结构特征，指出目前面临的问题，提出整体化解决思路，要点包括：1.准确获取管片接缝面的接头刚度；2.建立准确反映管片环及复合衬砌特征的三维分析模型；3.结构分析的求解方法要体现结构-地层 (地下水)交互作用以及接头的非线性特性；4.荷载体系要充分考虑施工阶段与运营荷载的演变特征。