作为北京市重点工程建设项目，东六环改造工程春节期间没有停工，500多名一线建设人员坚守岗位。节后，首发集团将持续优化施工组织方案，力争2023年内实现西线盾构隧道贯通。
北京东六环改造工程西线隧道盾构施工现场
在通州区东六环西侧路的地下，开挖直径超过16米的“京华号”超大盾构机正在平稳向前推进。春节期间，这台地下巨无霸和建设者们一样没有休息。
春节期间，施工方对京华号盾构机进行了全面的维护保养，目前正以平均每天18米至20米的速度推进，预计4月底到达通三铁路，完成最后一个特级风险源穿越任务，年内实现隧道顺利贯通，截至目前完成隧道总长度的74%。
西线隧道部分结构已经实现主体完工
东六环改造工程是北京市重点建设项目，南起京哈高速立交，北到潞苑北大街，全长约16公里，其中盾构段长7.4公里，隧道最大埋深59米。
春节期间东西两条盾构隧道共计500多名建设者放弃了回家团圆的机会，保证盾构机不停机。截至目前，西线隧道京华号盾构机累计掘进5.7公里，东线隧道运河号盾构机累计掘进5.4公里，单条隧道合计剩余长度已不足2000米。与此同时，隧道内的附属工程以及6座横通道施工也将加快进程。
施工人员正在进行盾构隧道管片拼装
东六环改造工程实施后，北京城市副中心的12条规划道路和5条现状道路将实现东西向贯通，有效提升区域交通服务水平。
这个项目就是落实北京总体规划和北京城市副中心详细规划的项目，完成后就缝合了道路东西两侧的城市空间，串联了宋庄文化园区、副中心枢纽、行政办公区，包括咱们的城市绿芯，还有环球主题公园等多个功能区，对促进京津冀区域交通协同发展，构建综合交通体系具有重要的意义。
按照规划，东六环部分路段引入地下后，地面原有道路将被改造成 “高线公园”，预计增加绿化面积约50公顷，同时设置慢行交通系统，为市民提供优质的绿色休闲空间。目前“高线公园”正面向全球征集设计方案，预计今年9月份开展后期评审比选工作。