花园大道隧道正式通车
1月19日，合肥市花园大道隧道（徽州大道-包河大道）正式开通放行。花园大道（徽州大道-包河大道）工程地处合肥市骆岗中央公园核心区域，是骆岗公园内重点构建的“一纵两横”市政主干路网之一。全长约3千米，其中隧道长2.26千米，过机场跑道段135米。
花园大道（徽州大道-包河大道）工程，于2020年12月正式开建。为最大限度减少对骆岗生态公园景观的影响，花园大道项目主要采取下穿方式，在设计复杂程度、工艺难度系数上均刷新全省“纪录”，创下全省市政道路建设史上的多个“首个”。其中花园大道与庐州大道在地下交互，是安徽省首个也是最深的地下互通立交工程，最深处距离地面达26米，花园大道位于地下二层，通过地下互通匝道同庐州大道实现交互。隧道设计了三种不同的灯光模式，距东、西侧隧道出入口分别约30m、100m处，采用投影灯模式，呈现一片流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”。隧道顶部约有2000米采用节能LED灯，呈现七色繁星变幻模式，点点灯光像夜空的星星明亮闪烁。此外，隧道中央约有100多米的距离，采用了投影机模式，可根据需要变换不同的内容循环播放。为响应节能减排要求，投影模式不会24小时全天候开启，而将间断投放。
值得一提的是，花园大道在跑道段采用了隧道方式暗挖穿越、管幕顶进等先进的施工工艺。这些新工艺在安徽省内首次创新运用，足以确保机场跑道不发生沉降，呵护好骆岗机场主跑道，留下“老合肥城市记忆”，更好地把市政工程融入骆岗公园设计风貌中。未来，在骆岗生态公园，尤其是与老骆岗机场跑道重叠的区域，过境车辆将全部从地下穿行，地面呈现的则是生态公园美景。
作为徽州大道和包河大道联通枢纽线，贯穿骆岗公园的花园大道将主要承担科创CBD及科学中心片区的交通集散，对有效疏解过境交通，缓解现有合肥市政道路通行压力，增强区域联动协作发展新格局，提升合肥都市圈一体化水平起到十分重要的作用。