广兰路站
浦东足球场站
张江站
近日，上海轨交21号线又有3座车站完成主体地墙施工，分别是浦东足球场站、广兰路站和张江站。
浦东足球场站地墙深54米，且临近运营中的14号线；广兰路站地墙深64米，且临近运营中的2号线；张江站主体采用73米水泥加固土地下连续墙浇筑施工法与60米短地墙的组合围护形式，与机场联络线交叉施工。这些复杂的工况，都对钢筋笼制作的刚度、成槽设备的性能，以及槽壁的稳定性提出了极高的要求。
施工方对多个施工难点，从方案选取、设备选型、泥浆指标控制和钢筋笼焊接工艺优选等方面开展攻坚，综合采用三抓成槽工艺、泥浆护壁合理配比和超声波测槽纠偏控制等多种措施，确保顺利安全地实现地墙完工节点目标，为后续的钻孔桩施工、主体基坑开挖和结构施工奠定了坚实基础。